Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baharu
Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baharu

Video: Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baharu

Video: Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baharu
Video: KAPAL TENGGELAM ❗❗ 2024, Mac
Anonim
Imej
Imej

Yang terbaru mengenai Costa Concordia ialah Repubblica telah menerbitkan inventori makanan dan minuman yang tenggelam bersama kapal itu.

Saya boleh memikirkan aspek-aspek sosiologinya, tertanya-tanya sejauh mana rasa ingin tahu yang tidak menyenangkan dari pembaca biasa akhbar dalam talian boleh pergi, tetapi saya lebih suka melihatnya dengan cara ini: dapur adalah kotak hitam baharu.

Satu-satunya pengalaman saya di kapal persiaran tidak banyak teks, kerana ia adalah perjalanan universiti dari Helsinki ke Stockholm (mata, NSFW) dan belakang yang menunjukkan kepada saya apa yang berlaku jika beribu-ribu muda Scandinavia mendapati diri mereka boleh membeli separuh alkohol.. Tetapi saya telah membaca Perkara Lucu yang Tidak Akan Saya Lakukan Lagi oleh David Foster Wallace, yang menerangkan dengan cara yang sangat cemerlang tempat dan situasi yang entah bagaimana serupa. Dalam esei itu, penulis yang kami rindui lebih daripada yang lain berulang kali menegaskan kualiti makanan yang sangat baik dan kelebihan zat makanan di atas kapal. Melihat inventori Concordia, jelas bahawa pada kapal pesiar peraturan tradisional bermusim digantung: kami mempunyai kewujudan bersama tembikai, kekacang dan articok pada bulan Januari.

Prinsip Lavoisier menjadi "semuanya dibekukan", dari telur hingga ayam, dari pasta untuk croissant hingga tiram. Terdapat sejumlah besar "ikan utuh utuh segar untuk penumpang", tetapi disertai dengan siri barangan ikan yang akan membuatkan saya banyak tertekan untuk makan di laut. Selain daripada kelaziman berduri / dikupas / masak terlebih dahulu, "dasar tin udang galah" dan "batang tiruan pulpa ketam" bukanlah bahan yang saya ingin lihat dalam menu mewah, tetapi mungkin saya terlalu gastrofanik. Hati kelapa sawit datang terus dari masa lalu, manakala dari masa depan Tilapia, pangasius baru, ikan air tawar yang berasal dari Madagascar - tetapi kini tersebar luas seperti rumpai - yang ingin berjaya di mana surimi telah gagal: protein mulia untuk semua orang.

Kedai pastri menggunakan banyak marjerin, serta "marrons glaces scrap" yang mengganggu; Sosej Jerman ada di mana-mana dalam jumlah yang besar, dan secara amnya tidak ada banyak bahan halus yang banyak, ringkasnya, pelayaran mewah tetapi bukan yang benar-benar gourmet.

Lebih menarik ialah bilik bawah tanah, hampir tidak mempunyai sebarang wain yang menjadi terkenal selepas tahun 2000, kecuali Luna Mater, super-Frascati dari Fontana Candida gergasi di pasaran sejak vintaj 2007. Pengecualian lain ialah wain Forchir, hadir secara meluas dan patut dipuji untuk nisbah kualiti / harga. Benteng vinoverismo Elisabetta Foradori, yang berjaya menggunakan 127 botol Teroldego. Selebihnya, antara Sagrantino di Caprai dan Santa Cecilia di Planeta, Solaia biasa, Tignanello dan kuantiti penting Sodi di San Niccolò di Panerai menyerlah, manakala Barolo ordinan yang hebat ialah Percristina yang sangat dianugerahkan daripada Clerico yang bergelar turbomodernis. Kuantiti Sassicaia di atas kapal adalah homeopati, bersama-sama dengan satu botol Turriga. Jadot's Bourgogne Pinot Noir dan Puligny-Montrachet Premier Cru, Burgundy sederhana dalam aliran utama perunding, tahu bagaimana untuk dihargai, lebih daripada kualiti, kerana keangkuhan mereka yang meminumnya berasa ke hadapan, manakala Bin 128 yang menenangkan oleh Penfolds memuaskan hati orang Amerika yang berminat dengan wain Australia. Dan buih? Moet dan Vedova seolah-olah hujan, dan seluruh rangkaian Ferrari hingga ke Riserva del Fondatore yang sangat baik untuk pencinta Kaedah Klasik buatan sendiri kami. Rizab Dom Perignon nampaknya mencukupi, tetapi ketiadaan kuvé berprestij lain agak tidak sesuai.

Di antara roh-roh itu, saya perhatikan kuantiti penting Bailey's dan Cognac berjenama (Remy Martin dan Hennessy di atas semua), seolah-olah mengatakan bahawa peminum pelayaran terbahagi kepada dua kategori: "yang penting adalah untuk mabuk" dan "perkara penting ialah untuk mabuk, tetapi memberi dirinya udara". Pemilihan wiski adalah begitu-begitu, untuk sebuah kapal, dan kuantiti Tanqueray dan Bombay memberikan petunjuk tentang koktel yang digemari oleh penumpang pelayaran: Saya melihat mereka, semua berpakaian, bersandar pada lajur minum gin dan tonik seolah-olah ia adalah cerita yang bagus. Untuk hari mabuk - iaitu, satu ya dan satu tidak untuk kebanyakan penumpang - terdapat bekalan minuman ringan yang mencukupi daripada Syarikat Coca-Cola. Perasaan ingin tahu: nisbah antara Coca-Cola Light dan Coca-Cola Zero adalah kira-kira lima berbanding satu, yang tidak buruk memandangkan nisbah gadis kepada metroseksual di tanah besar.

Ringkasnya, gambaran muktamad adalah pengalaman yang saya akan selamatkan diri saya dari sudut pandangan makanan dan wain, bukan seperti pelayaran Colonna. Tetapi kerana saya bergantung pada segala-galanya kecuali pengalaman langsung, anda beritahu saya: bagaimana anda makan dan minum dalam pelayaran? Adakah ia kemurungan gustatory yang hebat atau adakah saya mengambilnya terlalu lama?

Disyorkan: